geluidsvoorschriften

Commentaren

Transcriptie

geluidsvoorschriften
COMMUNICATION RELEASE – Karting Genk – August 2012 Dear Driver, Dear Team responsible, You might already know, that the CIK implemented a new rule regarding engine/exhaust sound volume. Being an international racing track, we can only encourage these noise limits, since it is in our (and your) interest, that racing tracks stay open in the future. So we thank the CIK and FIA for acting on this matter. Limiting the noise limits has a positive effect on the track’s environmental impact. The effect of less noise and less pollution will help us in further negotiations with our governing bodies. So we ask you, drivers and teams, to work with us so we can ensure our kartings future ; this means that, from this day on, we will be very strict on the noise your produce on our track. The KF2 and KF3 already made a big step forward, but the KZ engines are still struggling. Press release CIK FIA : http://www.cikfia.com/newsroom/view/article/noise‐limitation‐and‐control‐in‐karting‐direction.html “At its meeting of 15 June 2012 the FIA World Motor Sport Council validated the proposal of the Members of the International Karting Commission to limit noise to 108 dB(A)…… As this decision is with immediate effect, the next international CIK‐FIA races will already be concerned.” Since this particular problem does not only affect the tracks in Belgium, there has been concertation with other international racing tracks, and together we decided that we will implement this new CIK rule from this moment on. In order to find the most simple and effective method of noise measurement, a study has been carried out to find the corresponding noise limit at 7.5 m from the ideal line (in regard to the 108 dB(A) fixed by the CIK ). This has been fixed at 93 dB(A) in Lamax‐mode (maximum peak level ). In an effort to make life easier for all drivers this will imply that not only during race events, but also during our daily track activiity only 2 silencers can be used : • Type 1 : ELTO 118 aluminium – curved end •
Type : Elto 108 carbon – curved end • Some of these track are: Berghem NL, Landsard NL, Osticourt FR, Kerpen D, Francorchamps B, etc… This way it will also be clear for all drivers that the same rules apply on these different tracks so there is no confusion possible, which in the end will make life easier for all of us. We thank you for your cooperation and hope to see you soon. Karting Genk Karting Ostricourt Erftlandring Kerpen Karting Francorchamps Circuit Park Berghem Kombikart Circuit De Landsard COMMUNICATION RELEASE – Karting Genk – August 2012 Zoals jullie waarschijnlijk vernomen hebben heeft het CIK nieuwe regels opgesteld v.w.b. de geluidsproductie in de KZ1 en KZ2. Als circuits juichen wij deze ontwikkeling in geluidsvermindering toe, omdat dit in ons en jullie belang is, zodat de circuits open kunnen blijven in de toekomst. Wij willen het CIK dan ook bedanken hiervoor. De geluidsreducering heeft een positief effect op de onderhandelingen met de diverse gemeentes en provincies. Wij vragen dan ook aan rijders en teams, om samen met ons, de toekomst van karting in Nederland, België en Duitsland veilig te stellen. Vanaf heden zullen wij strikt toezien op het geluid wat geproduceerd wordt door de diverse karts. De TAG‐klasses hebben al een flinke stap gemaakt v.w.b. de vermindering van het geluid, de klasse KZ moeten echter nog een flinke stap maken. Press release CIK FIA : http://www.cikfia.com/newsroom/view/article/noise‐limitation‐and‐control‐in‐karting‐direction.html “At its meeting of 15 June 2012 the FIA World Motor Sport Council validated the proposal of the Members of the International Karting Commission to limit noise to 108 dB…… As this decision is with immediate effect, the next international CIK‐FIA races will already be concerned.” Omdat de geluidsproblemen zich niet alleen in Nederland afspelen, hebben wij in overleg met andere circuits besloten dat wij deze regel vanaf heden gaan toepassen. Dit betekent dat niet alleen tijdens wedstrijden dit van toepassing zal zijn, maar ook tijdens trainingen en daarom zullen er nog maar 2 dempers met merkteken worden toegelaten op de circuits: • Type 1 : ELTO 118 aluminium – curved end •
Type : Elto 108 carbon – curved end De circuits waar dit van toepassing zal zijn, zijn o.a. Circuit Park Berghem, Kombikart Circuit De Landsard, Karting Genk, Karting Ostricourt, Karting Francorchamps, Kartbaan Kerpen. Op deze manier zal het voor de rijders duidelijk zijn dat deze regels gelden op bovenstaande circuits en zal hierdoor ook geen verwarring meer kunnen ontstaan. Wij danken jullie voor de medewerking en hopen jullie snel weer te zien op onze circuits. Karting Genk Karting Ostricourt Erftlandring Kerpen Karting Francorchamps Circuit Park Berghem Kombikart Circuit De Landsard 

Vergelijkbare documenten

Mededeling betreffende toegelaten helmnormen in

Mededeling betreffende toegelaten helmnormen in Zoals jullie waarschijnlijk vernomen hebben heeft het CIK nieuwe regels opgesteld v.w.b. de geluidsproductie in  de KZ1 en KZ2.  Als circuits juichen wij deze ontwikkeling in geluidsvermindering to...

Nadere informatie