gegevens

Commentaren

Transcriptie

gegevens
Deze ruimte ( x ) moet 2 mm minder bedragen dan de
• De huidig geproduceerde 19.5” x 7.50, 8.25 & 14.00
Verzorging en onderhoud
Onder onjuiste ingebruikname wordt o.a. verstaan:
schijfdikte van de Alcoa wielen om te passen. Bepaal
wielen hebben een buitenliggend ventiel, 19.5” x
Regelmatig onderhoud
•
deze ruimte wanneer de moer volledig op de bout is
6.75 wielen kunnen worden gebruikt op assen met
Was de wielen regelmatig met een stoom- of
aanbevolen normen en voorschriften van de
vastgedraaid zonder dat het wiel is gemonteerd.
schijfremmen indien de ruimte tussen de remklauw
hogedrukreiniger. Een zacht reinigingsmiddel wordt
E.T.R.T.O.
en het ventiel 5 mm of meer bedraagt.
aanbevolen.
• Alle
huidige
17.5”
wielen
hebben
geen
•
Gebruik van banden die niet voldoen aan de
Belasting van het wiel die de maximale, door
Alcoa vastgestelde, waarde overschrijdt.
Gebruik geen agressieve alkalische of zure reinigers.
•
Oppompen van banden boven de door de
buitenliggend ventiel en kunnen gebruikt worden
Gebruik ALclean en ALpolish
op assen met schijfremmen indien de ruimte tussen
Alcoa wielen hebben geen coating. Dankzij de
bandenfabrikant aangegeven maximum banden-
de remklauw en het ventiel 5 mm of meer
natuurlijke
spanning.
bedraagt.
De schachten van deze inbusmoeren centreren het
wiel niet. Ook voor deze manier van montage blijft
een as met naafcentrering een vereiste. Korte en
corrosieweerstand
van
gesmeed
aluminium is dit niet nodig. Het behouden van de
•
glans kan op een eenvoudige manier gebeuren met
door behandelingen of bewerkingen zoals lassen,
ALclean en ALpolish. Dit kan uw wielen jarenlang
richten of oppervlaktebehandelingen.
glanzend houden.
Alcoa Dura-Bright® wielen dienen enkel met water en
Wielen ingezet voor speciale of andere dan
zeep gewassen te worden om hun glans te behouden.
gebruikelijke doeleinden, vallen buiten de garantie.
lange uitvoeringen van deze inbusmoeren, met alle
Deze wielen mogen niet worden gepoetst met
Er worden geen andere mondelinge dan wel
draadsoorten voor Europese voertuigen, zijn bij Alcoa
polijstmiddelen zoals ALpolish.
schriftelijke
garantieverplichtingen
aangegaan
verkrijgbaar. Het correcte aanhaalmoment voor de
Corrosie
onderdelen A & B
montage van wielen wordt opgegeven door de
Bepaalde omstandigheden, zoals veevervoer kunnen
aansprakelijk voor schade die direct of indirect het
Lengte centreernokken
voertuig- of assenfabrikant.
corrosie veroorzaken. Andere corrosieve stoffen zijn
gevolg is van het zich niet houden aan de
Raadpleeg altijd uw vrachtwagen- of oplegger
bijvoorbeeld zout, alkalische stoffen en chloride
garantiebepalingen. De aansprakelijkheid van Alcoa
fabrikant vóór de aankoop van Alcoa wielen:
verbindingen. Het gebruik van ALprotect vermindert
en de aanspraken van de koper beperken zich
• De lengte van de centreernokken moet 3 mm of
corrosie en verhoogt de bescherming van uw wielen.
uitdrukkelijk tot de reparatie of vervanging van het
ALprotect is verkrijgbaar via Alcoa distributeuren.
wiel volgens de hierboven vastgestelde bepalingen.
Voorkom onjuist gebruik
Een reparatie of vervanging wordt door alle
Het onzorgvuldig verwisselen van banden, harde
geautoriseerde vertegenwoordigingen van Alcoa
klappen op de velgrand, overbelasting en botsingen
wielen en door alle Alcoa verkoopvestigingen
tegen stoepranden kunnen wielen beschadigen.
afgehandeld. Deze garantie geeft de koper bepaalde
De wielen niet verhitten
wettelijke rechten. Er kunnen hem/haar andere
Verhit de wielen nooit, ook niet om het materiaal
rechten in samenhang met andere wettelijke
makkelijkere demontage van de wielen bij
zacht te maken en zo beschadigingen te repareren.
bepalingen toegekend worden.
onderhoud of vervanging van de banden.
De aluminiumlegering die voor deze wielen gebruikt
Is
van
toepassing
op
de
meer bedragen voor enkelvoudige montage en 1x
schijfdikte + 3 mm voor dubbele montage. Niet
inbegrepen zijn de schuine of aflopende kanten op
de nokken! Gebruik altijd een beetje ALgrease of
een niet op water gebaseerd smeermiddel op de
nokken om corrosie te verminderen en voor een
gegevens
Verandering van de originele staat van het wiel
anders dan hierboven vermeld. Alcoa is niet
WAARSCHUWING!
Technische
wordt, heeft een speciale warmtebehandeling
Schroefdraadverbinding
Het minimum aanbevolen aantal schroefdraad-
Wielen in enkele montage vereisen inbusmoeren met
een korte schacht.
ondergaan die bij verhitting teniet gedaan wordt.
Las de wielen nooit!
verbindingen tussen bout en moer is:
• 13 volledige omwentelingen voor M22 x 1.5 (metrisch)
Vijf jaar garantie
• 12 volledige omwentelingen voor M20 x 1.5 (metrisch)
Alcoa garandeert de koper een Alcoa wiel dat vrij is
• 11 volledige omwentelingen voor M18 x 1.5 (metrisch)
van materiaal- en fabrieksfouten en verklaart zich
bereid een wiel kosteloos te repareren of te
• 11 volledige omwentelingen voor 7/8”-14 UNF (Volvo)
vervangen dat, indien normaal gebruikt en belast, als
• 10 volledige omwentelingen voor 7/8”-11 BSF (Scania)
gevolg van materiaal- of fabrieksfouten binnen 60
maanden na de ingestempelde productiedatum
Buitenliggend ventiel / toepassing voor assen met
uitvalt.
schijfremmen
• Alle momenteel geproduceerde 22.5” wielen
Alcoa verleent geen garantie en neemt geen
hebben een buitenliggend ventiel dat gemonteerd
kan worden op assen met schijfremmen.
reparatie, vervanging of richtwerkzaamheden op zich
Wielen in dubbele montage vereisen inbusmoeren met
een lange schacht.
indien er sprake is van onjuist in gebruik genomen
Alcoa Wheel Products Europe
Industrieweg 135
B-3583 Paal
België
+32 (0)11 45 84 65
Tel:
Fax:
+32 (0)11 45 56 30
[email protected]
e-mail:
www.alcoawheels.com
website:
wielen.
De lichtste en de sterkste
mei 2004
naafgat van het wiel in met ALgrease. Dit vermindert
Naafcentrering & inbusmoeren
corrosie tussen het wiel en de naaf. Smeer geen vet
Alle Europese Alcoa wielen zijn naafgecentreerde
• Nooit de wielen richten. Nooit de wielen verhitten
op het montagevlak van de naaf of het wiel.
wielen. Europese Alcoa wielen hebben cilindrische
om ze zachter te maken om ze makkelijker te
ALgrease of gelijkwaardige smeermiddelen zijn
boutgaten en zijn niet geschikt voor boutcentrering
Onderdeel A
alleen wielen met geschikte boutgatdiameter om de
richten of te herstellen. De speciale legering die in
hittebestendig en veilig voor aluminium en banden.
met conische of sferische moeren. Deze montage-
Langere bouten & standaard wielmoeren
huls van de bout er gemakkelijk in te laten passen.
deze wielen wordt gebruikt is warmte behandeld
Ze kunnen ook gebruikt worden voor de montage
systemen mogen nooit gebruikt worden bij Europese
• 22.5”
Inbusmoeren zijn beschikbaar voor:
en ongecontroleerde verhitting zal het wiel
van banden en ventielen. Smeermiddelen op
Alcoa wielen. Indien deze systemen toch worden
verzwakken.
waterbasis of met zware metalen kunnen corrosie
gebruikt, vervalt de garantie; de wielen kunnen
• Nooit de wielen lassen.
veroorzaken en zijn daardoor ongeschikt. ALgrease is
scheuren en defect raken. Erger nog, het kan leiden
• Controleer of het ventiel juist gemonteerd is en
te bestellen bij uw Alcoa distributeur. Voor verdere
tot het verliezen van het wiel, met ernstige
informatie,
verwondingen of de dood als gevolg.
• Een gebarsten of beschadigd wiel kan stuk gaan of
Algemene eigenschappen Alcoa wielen
Materiaal:
6061-T6 gesmeed aluminium
Goedgekeurd door: LBF, TÜV, JWL-T, en alle Europese
bedrijfswagenfabrikanten
ISO certificaten:
ISO 9001: 2000
ISO 14001 EMS (Milieu Management Systeem)
ISO/TS 16949: 2002
Bandenmaten:
Alle door de ETRTO toegestane maten
Wielmoeren:
Tweedelige moer volgens DIN 74361 T3 of
inbusmoer
Montage:
Naafcentrering DIN 74361 T1 & T3
Aanhaalmoment
ventiel:
Aanhaalmoment
moeren:
Verkrijgbaarheid
wielen
van het voertuig loskomen tijdens het rijden.
goed vastzit.
• Gebruik ALgrease ter bescherming van de velg en
onze
speciale
ALgrease
• Enkel
brochure.
Hier invetten
Via alle bedrijfswagenfabrikanten of Alcoa
distributeurs. Voor meer informatie kunt u
contact opnemen met Alcoa.
inbusmoeren
met
een
Hier
invetten
Hier
invetten
plaats zitten.
voor naafgecentreerde montagesystemen, mogen
Hier invetten
van de band.
Balanceren
Alcoa wielen zijn machinaal afgedraaid waardoor ze
compenseert
de
standaard
boutlengte of schroefdraadverbinding. Gebruik
wielen voor zware vrachtwagens en
opleggers met 26 mm boutgatdiameter
32 mm montagesysteem:
• 19.5” wielen voor middelzware vrachtwagens en
7/8””-14 UNF (Volvo)
opleggers met 24 mm boutgatdiameter
7/8”-11 BSF (Scania)
• 17.5” wielen voor lichte vrachtwagens met 21 mm
(alleen
6
gaats,
M22 x 1.5 (metrisch)
30 mm montagesysteem:
M20 x 1.5 (metrisch)
M18 x 1.5 (metrisch)
245
mm
26,5 mm montagesysteem:
26
mm
Algemeen
boutcirceldiameter)
• 17.5”
wielen
voor
opleggers
met
WAARSCHUWING! Is van toepassing op onderdeel A
boutgatdiameter
Beschikbaarheid langere wielbouten
Raadpleeg uw vrachtwagen- of opleggerfabrikant
• Voor enkele en dubbele montage moeten de
wielen. De boutlengte moet dan ook zeer zorgvuldig
vóór de aankoop van Alcoa wielen of langere
centreer nokken minimaal 3 mm contact hebben
gecontroleerd worden. De beschikbare lengte wordt
wielbouten verkrijgbaar zijn in het geval van 26, 24 of
met
gemeten vanaf de oppervlakte die werkelijk in
21 mm montagesysteem, d.w.z. montage met behulp
contact komt met de binnenzijde van het wiel (bij
van langere bouten en standaard moeren.
enkele montage of bij het binnenste wiel in geval van
XL bouten
dubbele montage) tot het einde van de bout:
Sommige fabrikanten van assen voor opleggers
de
wielen.
Langere
centreernokken
vergemakkelijken de montage.
Smeer geen vet op het montagevlak van de naaf of het wiel.
en
Deze wielversie vereist langere bouten dan stalen
Alcoa wielen.
• Gebruik een veiligheidskooi tijdens het oppompen
deze moeren past in de 32, 30 of 26,5 mm
montagegaten
worden gebruikt voor het vastzetten van Europese
• Pomp de banden nooit te hard op.
Voorschrift fabrikant
tweedelige
speciale inbusmoeren gebruikt worden
boutgatdiameter
geïntegreerde vrijlopende drukring, ontworpen
als smeermiddel bij de bandenmontage.
• Controleer of de hielen van de band goed op hun
9.0-14.6 Nm
raadpleeg
• Onderdeel B: wanneer de standaard bouten en
• De volgende typen inbusmoeren zijn verkrijgbaar:
in goede balans zijn. Voor de band-wiel combinatie
Aanhaalmoment
M22 x 1.5 (metrisch)
Bandenmontage
kan balanceren met gewichten wel nodig zijn.
Gebruik altijd het juiste aanhaalmoment:
7/8”-14 UNF (Volvo)
Neem alle bestaande procedures en veilig-
Balanceren met vloeistoffen of poeder wordt
Wielmoeren: zoals opgegeven door de fabrikant.
7/8”-11 BSF (Scania)
heidsvoorschriften in acht, die u kunt vinden in
afgeraden.
Ventielen: 9.0-14.6 Nm.
M20 x 1.5 (metrisch)
Minimum boutlengte = schijfdikte Alcoa wiel +
stalen wielen als dikkere aluminium wielen. In
Alcoa’s Safety & Service Manual, beschikbaar op
balanceergewichten (zie onze leaflet technische
Controleer regelmatig of de ventielen en de
M18 x 1.5 (metrisch)
hoogte van standaardmoer
sommige gevallen kunnen Alcoa wielen worden
www.alcoa.com/alcoawheels/north_america/en/
gegevens). Voor verdere informatie, raadpleeg onze
wielmoeren goed vastzitten.
service_manual/asp
speciale balanceer brochure.
Geschikt
zijn
speciale
Hoffman
bieden assen aan met “gecombineerde” of extra
• Enkelvoudige montage
lange boutlengtes, geschikt voor zowel dunnere
gemonteerd zonder vervanging van de bouten of
Banden
• Dubbele montage
zonder aankoop van inbusmoeren. Volg de procedure
Schijfdikte & schroefdraadlengte
Europese Alcoa wielen hebben een 15° band-
Minimum boutlengte = 2x schijfdikte Alcoa wiel +
zoals beschreven in onderdeel A hierboven voor
de volgende richtlijnen, alsook andere:
Ventielen
De schijven van Alcoa wielen zijn dikker (21 tot 28
hielzitting en kunnen alleen worden gebruikt met
hoogte van standaardmoer
controle van de correcte en veilige montage.
• Gebruik alleen de juiste gereedschappen.
Alcoa wielen worden geleverd met vernikkeld of
mm) dan de schijven van stalen wielen (11 tot 13 mm)
tubeless banden met een 15° bandhiel. Gebruik nooit
• Gebruik alleen banden met de juiste maat.
verchroomd ventiel. Gebruik nooit messing ventielen.
en vereisen andere onderdelen voor montage.
banden met een binnenband of banden met een
Onderdeel B
WAARSCHUWING! Is van toepassing op onderdeel B
• Monteer geen beschadigde wielen of banden.
In contact met aluminium veroorzaakt messing
Gebruik daarom:
andere bandhiel op Europese Alcoa wielen.
Standaardbouten & Alcoa inbusmoeren
Centreren met inbusmoeren
Controleer vooraf zorgvuldig banden en wielen.
namelijk corrosie. Ventielen mogen niet verbogen
• Langere
• 22.5”
De bussen of hulzen van de speciale inbusmoer
• Gebruik geen wiel dat werd blootgesteld aan
worden. Verlengventielen kunnen gebruikt worden.
inbusmoeren met bouten met standaardlengte.
overmatige hitte van het branden van de banden
Bij eventuele vervanging van het ventiel dient u het
Om de correcte montage te verzekeren moet er
We verwijzen naar onze meest recente technische
of de remmen, hevig remmen, blokkeren van de
ventielgat en de zitting met ALgrease in te smeren.
genoeg schroefdraad zijn:
data met details over o.a. schijfdikte, aantal
remmen of andere oorzaken.
Het volledige ventiel, inclusief moer, dient vervangen
• De aanbevolen lengte van de verbinding tussen de
montagegaten, boutgatdiameter, diameter van de
• Gebruik geen wiel dat werd blootgesteld aan
te worden indien het werd verwijderd of losgemaakt.
schroefdraad van de bout en de moer is gelijk aan
overmatige druk bij band- en velgdemontage,
Voor verdere informatie, raadpleeg onze speciale
90% of meer van de diameter van de bout.
lekke band, overmatige hitte, of andere fysieke
ventiel brochure.
Dit document bevat gedetailleerde informatie over
schade. Een wiel blootgesteld aan één van deze
bouten
met
standaardmoeren,
of
Technische Fiche
naaf- of middengaten en boutcirkeldiameter.
wielen voor zware vrachtwagens en
opleggers met 32 mm boutgatdiameter
centreren de wielen NIET; dit montagesysteem vereist
• 19.5” wielen voor middelzware vrachtwagens met
30 mm boutgatdiameter
• 19.5”
wielen
voor
opleggers
Bouten met schroefdraadloos deel / bodem
met
32
mm
• 17.5” wielen voor lichte vrachtwagens met 26,5
Bouten & moeren
mm boutgatdiameter
Lees het onderdeel dat van toepassing is en het
boutcirceldiameter)
Bouten met een schroefdraadloos deel kunnen tot
foutieve montage of zelfs tot het niet vastklemmen
boutgatdiameter
Indien dit minder is kan de druk op de schroefdraden
nog steeds een naafgeleide of naafgecentreerde as.
(alleen 6 gaats, 245 mm
van de wielen leiden. Inbusmoeren kunnen vastlopen
op het schroefdraadloze deel van de bouten zelfs nog
vóór het wiel correct vastgeklemd is.
toestanden heeft mogelijk niet langer de nodige
Montage op het voertuig
leiden tot het barsten of afbreken van de bouten. Dit
algemeen onderdeel alvorens Alcoa wielen te
afmetingen en vorm om een band op spanning
ALgrease
kan leiden tot het verlies van het wiel met als gevolg
monteren:
De standaard wielbout lengte kan gebruikt worden
dergelijke bouten moet de ruimte tussen de drukring
vast te houden.
Reinig voor montage eerst de naaf en de wielschijf.
ernstige verwondingen en schade.
• Onderdeel A: wanneer de bouten vervangen
met Alcoa wielen met meer schijfdikte mits speciale
van de inbusmoer en het montagevlak van de naven
worden en de standaard moeren gebruikt worden
inbusmoeren gebruikt worden. De bus of huls van
worden bepaald.
Smeer voor de montage de centreernokken of het
Alvorens Alcoa wielen te monteren op naven met

Vergelijkbare documenten

NEWSLETTER juni 2004

NEWSLETTER juni 2004 Het volledige ventiel, inclusief moer, dient vervangen

Nadere informatie