Pieter Schelte

Commentaren

Transcriptie

Pieter Schelte
Bussen en ringen
Italiaanse partner Forgiatura Moderna
Aresa verantwoordelijk voor de productie
Formaco levert eigenlijk een heel netwerk van leveranciers: van basisproducties, zoals ruw smeed- en
gietwerk, tot machinale eindbewerkingen, warmtebehandelingen en het testen van speciale gelaste stukken.
Grootste schip ter wereld
LBI
‘Pieter Schelte’ met gesmede
bussen en ringen van Formaco
Sinds vele jaren werkt Formaco Forgings & Castings exclusief samen met de Italiaanse
producent van grote smeeddelen FMA - Forgiatura Moderna Arese. Het gaat in ver
weg de meeste gevallen om smeedwerk van enorme afmetingen, zoals onder meer
naadloos gesmede ringen en assen ten behoeve van onder meer de Nederlandse
scheepsbouwindustrie. De laatste levering van FMA via Formaco was wel heel bijzonder:
de levering van enorme smeedstalen ringen uit lasbaar veredeld S 460 materiaal, bedoeld
voor de vele draaipunten in het grootste hijsschip wat tot nu toe gebouwd is: de ‘Pieter
Schelte’. Het schip is ontwikkeld en gebouwd voor het afbouwen van olieboorplatforms
en de enorme krachten tot wel 48.000 ton, die bij het optillen van een heel olieplatform
opgevangen moeten worden, stellen hoge eisen aan de mechanische onderdelen van
het hefmechanisme. Een gesprek met Formaco – directeur, ing. Robert Heester.
“
Voor Formaco gaat het hierbij inderdaad om een
enorme klus. In alle draaipunten van de hefarmen
van dit schip zitten onze ringen; in totaal wel 30 volle
vrachtwagens smeedwerk uit veredeld staal die vanuit de vestigingsplaats van FMA vanuit Arese-Italië
werden getransporteerd. Maar voordat onze klant, de
ontwerper en afnemer Allseas Engineering Delft, de
materialen afneemt, hebben we eerste een hele reeks
las- en andere kwalificaties op het materiaal moeten
uitvoeren, zoals onder meer de kerfslagwaarde met
de CTOD – Crack Tip Opening Displacement- proef.
Het grootste schip ter wereld, de ’Pieter Schelte’,
gebouwd voor de afbouw
en berging van olieboorplatforms
14
Gelukkig hebben alle door ons geleverde materialen
de diverse lasproeven en CTOD proeven glansrijk
doorstaan, maar we hadden van onze Italiaanse partner FMA eigenlijk ook niet anders verwacht”, aldus
ing. Robert Heester.
FMA – Forgiatura Moderna Arese
Met zijn 130 medewerkers en een jaaromzet van € 140
miljoen behoort het familiebedrijf FMA tot een van
de grootse smederijen in Europa. Het bijzondere aan
deze smederij is dat zij zowel ringen alsook assen van
klein tot enorme afmetingen in de gewenste materialen kunnen produceren. Het bedrijf heeft alle denkbare keuringscertificaten in huis en exporteert naar
Brazilië, Rusland, Duitsland en Nederland. Het is een
van de belangrijkste leveranciers ten behoeve van de
wereldwijde energiesector, dat ook steeds blijft investeren: onlangs nog een nieuwe hal met draai- en freesbanken voor de bewerking van de gesmede delen en
een 8000-tons pers, één van de grootste in Italië. Bij
zo'n pers hoort natuurlijk de nodige periferie voor dergelijke grote smeeddelen: een 100-tons manipulator,
R O E S T VA S T S TA A L 3 / 2 0 1 3
Het nabewerken van door FMA -Forgiatura
Moderna Arese (It.)- gesmede assen
zware kranen en uitgebreide warmtebehandelingsfaciliteiten. Het gaat hierbij om een investeringsbedrag
van zo’n € 20 à 25 miljoen. Door de aanhoudende wereldvraag naar steeds grotere smeedstukken voor de
steeds groter worden olietankers, containerschepen
en werkschepen, is deze investering voor het bedrijf
van levensbelang voor haar marktleiderspositie op
smeedgebied.
Een van de bedrijven waar Formaco, vooral op RVS
gebied mee samenwerkt is Les Bronzes d'Industrie
(LBI) in Amnéville in Frankrijk. “Dit bedrijf is gespecialiseerd in horizontaal of vertikaal centrifugaal
gegoten holle gietstukken uit non-ferrolegeringen en
RVS met een maximale afmeting van Ø 6000 x 4500
mm met een maximaal gewicht van 20 ton. Ook het
ruw voorbewerken en het volledig nabewerken van de
gegoten delen is voor dit bedrijf geen enkel probleem”,
aldus Robert Heester. “Vooral de in de wereld bekende
scheepsbouwers, zijn trouwe afnemers van LBI. Denk
hierbij aan bronzen lagerbussen voor scheepsschroeven, watergesmeerde lagerbehuizingen, afdichtbussen, roerasbussen en – lagers, POD-parts en componenten. Als intermediair maken we graag gebruik
van de mogelijkheden die dit, op alle fronten gecertificeerd en geclassificeerd bedrijf op RVS gebied ten
behoeve van de te scheepsbouw te bieden heeft”. n
Info: www.fmaspa.it - www.lbi.fr.
en www.formaco.nl
Een zogenaamde ‘Rudder stock liner’ uit RVS van LBI
Les Bronzes d’ Industrie France
As van 37 ton
“Door de intensieve samenwerking, enerzijds met
onze klanten en anderzijds met onze vaste Europese toeleveranciers, waarbij we van onze jarenlange
ervaring en expertise gebruik kunnen maken, zijn
wij in staat in praktisch elk project in de offshore en
scheepsbouw te participeren”, aldus Robert Heester.
“Zo hebben we onlangs nog een as van 37 ton in het
hooggelegeerde staal 34CrNiMo6 mogen leveren ten
behoeve van een van de grootste zelfdrijvende cutterzuigers die het Nederlandse bedrijf Van Oord thans in
gebruik heeft: de Athena. Ook het zusterschip, de Artemis, wordt met een gelijke set uitgerust. Deze schepen kunnen een hele constructie laten zakken om met
een snijkop rotsachtige bodems los te wrikken en op
te zuigen met enorme centrifugaalpompen. Wederom
was het onze partner FMA Italië die het smeedwerk
voor dit project gedaan heeft en ook voor de volgende
set zal uitvoeren onder onze supervisie. Op deze machinaal eindbewerkte assen zitten dan weer bewerkte
duplexbussen en speciale lascoatings, die van een van
onze andere partners komen. We kunnen dus ons hele
toeleveringsnetwerk met elkaar koppelen, dus onestop-shopping voor onze klanten; of dat nu kleinere
producten zijn, of producten van enorme afmetingen.
R O E S T VA S T S TA A L 3 / 2 0 1 3
15

Vergelijkbare documenten

Gigantisch hiisschiP heeft smeeddelen van Formaco

Gigantisch hiisschiP heeft smeeddelen van Formaco het hefmechanisme. Een gesprek met Formaco – directeur, ing. Robert Heester.

Nadere informatie