In Touch PDF

Commentaren

Transcriptie

In Touch PDF
IN TOUCH
MOTORSPORT NIEUWS
NUMMER 13
SEPTEMBER ’10
DUNLOP WINT IN DE
74e BOL D’OR
IN DIT NUMMER:
BMW EN DUNLOP PRESTEREN IN SPA
UPDATE CIV SUPERSPORT KAMPIOENSCHAP
ISSUE:
TOP TIEN THIS
EUROPESE
CIRCUITDAGEN
dunlop enters mx1-gp
IMAGE DOWNLOADEN
TSJECHISCHE MOTO2 GP, BRNO
Datum: 15/08/2010
Naam circuit: Brno
Lengte circuit: 5403 m.
Temperatuur circuit: 30 ° C / Buitenlucht: 24 ° C
Toeschouwers: 148,120
Bandenspecificaties voor deze race
Voor: C - Medium, Single-Tread
E - Hard, Single Tread
Achter:
C - Medium
F - Medium Asymmetric
Het Tsjechische Brno is van oudsher de opening van de tweede
helft van het MotoGP seizoen en het 5,4 km lange circuit met zijn
plotselinge hoogteverschillen betekent een extreme belasting voor
de banden; de afdalingen vereisen zeer harde compounds vóór. Dit
weekend was er wisselvallig weer: de warming-up op zondagmorgen
en de 125cc race werden op regenbanden gereden, terwijl voor de
Moto2 race het circuit bijna volledig droog was.
Shoya Tomizawa van Technomag CIP ontnam Andrea Iannone van
Fimmco Speed Up zijn vierde poleposition op rij, doordat hij zich met
een kwalificatietijd van 2’03,452 als eerste plaatste. Iannone startte
als tweede op 0,232 seconden achter Tomizawa, gevolgd door de
huidige leider van het klassement Toni Elias van Gresini Moriwaki
(+0,289) en Roberto Rolfo op de Italtrans Suter motor (+0,342).
De race begon slecht voor Iannone, die direct naar de tiende positie
terugviel. Tomizawa behield de koppositie tijdens de eerste drie
ronden, totdat hij door motorproblemen snelheid verloor en afzakte.
In ronde 6 kwam Iannone terug naar de koppositie en wist uit te lopen
op de achtervolgende groep aangevoerd door Rolfo, totdat hij door
motorproblemen op 8 ronden voor de finish moest opgeven. Toni
Elias kon zich losmaken van de groep en liep in op Iannone, waarbij
hij consistent rondetijden van 2’04 neerzette en in ronde 12 op kop
kwam. Iannone knokte hard om de tweede plaats vast te houden,
terwijl Tech3 coureur Yuki Takahashi consistent snelle rondes neerzette
en tenslotte voorbij Iannone kwam en zo zijn tweede podiumplaats
van het seizoen bemachtigde met 2,312 seconden achterstand op
Elias. De laatste podiumplaats was voor Iannone en Jules Cluzel op de
Forward Racing motor finishte als vierde, gevolgd door Julian Simon
van Mapfre Aspar. Dankzij dit resultaat leidt Elias het klassement met
55 punten voorsprong en staat hij op 161 punten.
“Ik had met 2’04 heel de race een goed ritme te pakken” , zegt Tony
Elias, “en met mijn hoofd omlaag kon ik dit tempo vasthouden en in
ronde 16 de snelste van de 20 ronden neerzetten.”
IMAGE DOWNLOADEN
“Het is wel duidelijk dat de coureurs de voordelen van de asymmetrische
band ontdekt hebben, er werd vooral gepraat over de verbeterde
grip links en de kortere opwarmtijd die dat opleverde”, aldus Dunlop
Race Engineer Clinton Howe. “Dit bleek ook in de koelere, vochtige
omstandigheden die we hadden.”
REDBULL INDIANAPOLIS GP MOTO2
Datum: 29/08/2010
Naam circuit: Indianapolis Motor Speedway
Lengte circuit: 4195 m.
Temperatuur circuit: 52 ° C / Buitenlucht: 34 ° C
Toeschouwers: 62,794
Bandenspecificaties voor deze race
Voor:
C - Medium, Single Tread
E - Hard, Single Tread
Achter:
C - Medium
D - Medium Hard
Indianapolis lijkt op geen enkel ander circuit in de MotoGP. Het is een combinatie
van het ovaal, het F1 circuit dat in 1999 aangelegd is en het complex dat in 2007
speciaal voor MotoGP gebouwd is. Dat betekent drie verschillende wegdekken met
verschillende grip en een paar echt hobbelige bochten.
Mapfre Aspar coureur Julian Simon verzekerde zich hier van zijn eerste poleposition
van het seizoen met een tijd van 1’46,139. Marc VDS teamgenoten Hector Faubel
en Scott Redding scoorden hun eerste startposities op de eerste rij met een tweede
en derde plaats, en Simone Corsi (JIR - Motobi) startte als vierde met een tijd van
1’46,334. De leider van het kampioenschap Toni Elias kwalificeerde zich voor de
zesde plaats en zijn grootste rivaal Andrea Iannone startte op de 26e plaats als
gevolg van een crash vroeg in de sessie.
De race begon direct met een incident waarbij acht coureurs uitvielen in twee
afzonderlijke crashes in bocht 2. De rode vlaggen werden gezwaaid en het veld
werd opnieuw opgesteld voor een verkorte race over 17 ronden. Toni Elias nam
onmiddellijk de leiding na de herstart, waarna hij met Simon en Redding uitliep op de
achtervolgende groep. Simon kwam in ronde vijf op kop en wist Elias op afstand te
houden totdat de ex-MotoGP rijder er in ronde 12 in slaagde om de leiding terug te
pakken en zo de zege veilig te stellen. Scott Redding had een succesvol weekend
met zijn eerste podiumplaats van het jaar nadat hij als derde de finish haalde op
3,822 seconden achter Simon. Andrea Iannone vocht zich na zijn crash tijdens de
kwalificatiesessie van de 25e naar de vierde plaats terug, terwijl Simone Corsi, die
de verkorte race achter in het veld startte, vlak na hem de eindstreep bereikte. Toni
Elias leidt daarmee het kampioenschap met 186 punten, vóór Iannone (119 punten)
met Thomas Luthi en Simon op een gedeelde vierde plaats met 108 punten.
Citaat Toni Elias: “Ik heb deze hele week al last van koorts en wist niet zeker of ik in
deze hitte zou kunnen rijden. Ik heb geprobeerd om de weinige energie die ik had te
bewaren voor de laatste vijf ronden. De banden bleven als altijd consistent, wat ook
blijkt uit het feit dat mijn snelste ronde de laatste ronde was.”
IMAGE DOWNLOADEN
“Beide specificaties van voor- en achterband presteerden goed en we zagen
consistente rondetijden bij hoge circuittemperaturen”, aldus Dunlop ingenieur John
Higgins. “70% van de coureurs koos voor de hardere voorband en 60% voor de
hardere achterband. Alle vier slickopties waren op het podium vertegenwoordigd.”
San Marino GP MISANO MOTO2
Datum: 05/09/2010
Naam circuit: Misano
Lengte circuit: 4226 m.
Temperatuur circuit: 37 ° C / Buitenlucht: 26 ° C
Toeschouwers: 50,918
Bandenspecificaties voor deze race
Voor:A - Soft, Multi-Tread
E - Hard, Single-Tread
Achter:
C - Medium
D - Medium Hard
Gresini Racing coureur Toni Elias wist slechts voor de tweede maal
dit seizoen een start vanaf poleposition te veroveren op het Misano
circuit in San Marino; zijn eerste poleposition behaalde hij in de
openingsrace van het kampioenschap, die in april in Qatar verreden
werd. Elias versloeg de jonge Britse Marc VDS Racing Team coureur
Scott Redding met slechts 0,044 seconden voorsprong en Redding
stelde daarmee zijn tweede startpositie op de eerste rij na Indianapolis
veilig. Julian Simon van Mapfre Aspar behaalde de derde startpositie
en Forward Racing Team coureur Jules Cluzel maakte de voorste rij
compleet.
De Moto2 race van zondag werd overschaduwd door de crash van
Shoya Tomizawa in ronde 12, waarbij Tomizawa zowel door Scott
Redding als Alex de Angelis geraakt werd. Hij kreeg medische hulp
op het circuit en werd daarna overgebracht naar het ziekenhuis van
Riccione, waar hij aan zijn verwondingen bezweek.
De als nummer één gestarte Elias ging als eerste over de finish,
scoorde daarmee zijn zesde overwinning van het seizoen en bracht
zijn voorsprong in het kampioenschap op 83 punten. De vanaf de
eerste rij gestarte Simon wist de tweede plaats op het podium te
veroveren, kwam daarmee op de tweede plaats in het kampioenschap
en Interwetten Moriwaki coureur Thomas Luthi mocht als derde op
het podium klimmen, na een indrukwekkende race vanaf de 15e
startpositie zijn vijfde podiumplaats dit seizoen.
IMAGE DOWNLOADEN
DUNLOP WINT MET SUZUKI
IN DE 74e BOL D’OR
IMAGE DOWNLOADEN
In de 74e Bol d’Or 24-uurs Endurance
Race die op 11 en 12 september op
Magny Cours in Frankrijk verreden
werd, won Dunlop voor het tweede
jaar op rij als leverancier van de banden
aan het Suzuki Endurance Racing
team, dat met zo’n 14 ronden
voorsprong op de grootste rivalen over
de finish kwam.
Coureurs Freddy Foray, Guillaume
Dietrich en Vincent Philippe wisten de
24 uur relatief probleemloos te rijden
vanaf de tweede rij in het startveld. Het
team bouwde in de vroegte van de
zondagmorgen een comfortabele
afstand tot het Yamaha France GMT
94 Ipone team op, die uitgebouwd
werd tot een voorsprong van 14 ronden
aan de finish.
Door deze zege komt het team in het
kampioenschap met 65 punten op
nummer twee te staan, negen punten
achter het leidende team. Dit resultaat
is des te indrukwekkender omdat het
team tot nu toe slechts aan twee van
de vier ronden van het kampioenschap
van 2010 heeft meegedaan.
Afgezien van wat regen aan het begin
van de tweede oefensessie waren de
weersomstandigheden gunstig voor
de endurorace in het weekend; de
laatste oefensessie en de kwalificaties
werden bij droog weer verreden,
evenals de race zelf. Daardoor werd
de bandenkeuze voor de teams en de
technici van Dunlop een stuk
eenvoudiger. Een team bestaande uit
acht bandenmonteurs, een logistieke
coördinator, vijf baanmanagers en één
manager was onafgebroken aan het
werk gedurende de 38 uur durende
raceperiode en de 32 uren oefentijd.
Zo’n 2.500 Dunlop banden werden
meegenomen naar de race en werden
door maar liefst 22 van de 55 motoren
in het veld gebruikt.
“Het was een zeer geslaagd weekend
voor ons en onze partners”, aldus
Dunlop Motorsport Manager Steve
Male.
“Onze
banden
reden
probleemloos, zowel tijdens de
oefensessies als de kwalificaties en de
race zelf. Onze teams zetten consistent
snelle tijden neer in elke sessie,
waardoor we uiteindelijk de race voor
het tweede jaar op rij op onze naam
mochten schrijven. Het deed ons goed
om te zien dat bijna de helft van het
veld in dit ongelofelijk zware evenement
voor onze banden koos. Het
ondersteunende team heeft aan één
stuk door keihard gewerkt om ervoor
te zorgen dat al onze raceklanten
precies kregen wat ze nodig hadden.”
GEMENGD SUCCES VOOR BMW EN
DUNLOP OP SPA-FRANCORCHAMPS
Het Team BMW Motorsport eindigde op 1 augustus op de derde en vierde
plaats in de 24-uurs race van Spa-Francorchamps. De slopende uithoudingsrace
begon sterk voor zowel de BMW M3 GT2 nummer 79 van Dirk Werner, Dirk
Muller en Dirk Adorf als de BMW M3 GT2 nummer 78 van Jorg Muller, Uwe
Alzen en Pedro Lamy. De twee BMW’s M3 met Dunlop Sport Maxx banden
reden een tijdlang op de eerste en tweede positie totdat door zware regen de
omstandigheden op het circuit plotseling omsloegen.
De auto met nummer 79 lag in een mum van tijd weer op kop en leek zeker
van de overwinning toen een mechanisch defect op 40 minuten voor het einde
van de race de wagen met Werner aan het stuur deed crashen. Door de
ongeplande reparatiepitstop viel de auto terug naar de derde plaats, die Werner
tot de finish wist vast te houden. De wagen met nummer 78 moest twee keer
onverwacht de pits in, waardoor hij uiteindelijk negen rondes achterliep op de
andere teamauto. Toch wisten de coureurs tenslotte als vierde te over de finish
te gaan. Müller reed in ronde 338 de snelste rondetijd van de race. Hij reed het
7.004 meter lange circuit in slechts 2:21.430 minuten.
“We hebben alles meegemaakt”, zegt directeur Mario Theissen van BMW
Motorsport. “We domineerden de race maar moesten de zege laten glippen
vanwege een relatief klein technisch mankement in de laatste 40 minuten.”
IMAGE DOWNLOADEN
OP HEILIGE GROND...
Per 1 september is Sebastien Morin, hoofdingenieur bij Goodyear Dunlop,
aangesteld als manager van het Mireval testcentrum in Montpellier. Waar
hij voorheen verantwoordelijk was voor alle auto- en motortests in dit
grootschalige centrum, leidt Sebastien nu het gehele bedrijf en is hij
daarmee eindverantwoordelijk voor elk wiel dat er rolt.
IMAGE DOWNLOADEN
Mireval is een schitterend centrum, waar zowel
auto- als motorbanden onder vrijwel alle denkbare
omstandigheden getest kunnen worden. Aan één
stuk door worden auto’s, motoren en trucks zwaar
beproefd op het snelle circuit dat over het terrein
slingert, tijdens natte remproeven, aquaplaningtests
of zelfs off-road prestatietests.
Het circuit werd in 1973 geopend onder de naam
Karland en werd in 1984 overgenomen door Goodyear, waarna het uitgebouwd is tot het tegenwoordige GIE Goodyear Mireval testcentrum. In 1999
kwam het Dunlop team ook aan boord van de
onderneming Mireval als gevolg van het SRI/Goodyear samenwerkingsverband. Er zijn 63 medewerkers in vaste dienst, waaronder vier fulltimemotorcoureurs, waarvan er twee ex-racecoureur zijn.
Tegenwoordig beschikt het centrum over een 3,3
km lang snel baancircuit, een 1,5 km lang off-road
circuit, een ringbaan van 628 m en een 120 km/u
IMAGE DOWNLOADEN
remproefbaan op een terrein van iets meer dan 200
hectare.
Het testcentrum is uitgerust om er grootschalige
bandenpresentaties te organiseren. In april van
dit jaar kwamen 74 motorjournalisten vanuit heel
Europa en bijna 100 Dunlop motorbandendealers naar de lancering van de Dunlop SportSmart
en de TR91 motorfietsbanden. Verspreid over een
periode van zeven dagen kregen de verschillende
rijdersgroepen de unieke gelegenheid om de banden aan de tand te voelen in natte en droge omstandigheden, zowel op het circuit als off-road en
op de wegen in de omgeving van Montpellier.
In 2009 werden meer dan 1.650 motorfietsbanden getest op het circuit van Mireval, waarvoor
44.481 km werd afgelegd met de scooters, trailbikes, sportbikes en roadsters die voor de testers
klaarstaan.
BMW EN DUNLOP STRIJDEN MEE VOOR DE
2010 INTERCONTINENTAL LE MANS CUP
BMW gaat in alle drie races van de Le Mans Cup de M3 GT2 inzetten. Fabriekscoureurs
Jorg Muller en Dirk Werner rijden de 1.000 km race op Silverstone in Engeland en
de finale in China, de 1.000 km van Zhuhai. Bij de tweede race, de ‘Petit Le Mans’
in Road Atlanta (VS), is BMW vertegenwoordigd door het BMW Rahal Letterman
Racing Team met coureurs Dirk Muller, Joey Hand, Tommy Milner en Bill Auberlen.
Jorg Muller en Dirk Werner zullen daar ondersteuning geven. BMW Team Schnitzer
IMAGE DOWNLOADEN
beleefde een moeilijke start met een achtste positie aan de finish in de GT2 klasse
van de 1.000 km race op Silverstone (GB).
Mis de volgende twee rondes niet:
29 september tot 2 oktober 2010, Petit Le Mans, Road Atlanta (VS)
5 tot 7 november 2010, 1.000 kilometer race, Zhuhai (CN)
X GAMES
DUNLOP DOMINEERT
IMAGE DOWNLOADEN
Tijdens de X Games zullen enkele van de grootste namen
in actie- en motorsport ter wereld naar Los Angeles komen
voor een extreem actiesportevenement dat bol staat van
de adrenaline. In deze mix van Supercross en Freestyle
motorevenementen pakten Dunlop coureurs 19 van de 21
medailles, waaronder vijf keer goud. De coureurs namen
het op allerlei gebied tegen elkaar op, van gewoon
snoeihard racen tot en met extreme trickcompetities met
veel luchtwerk op metershoge ramps. In de Moto X Super
X competitie, waarin coureurs samen een geprepareerd
parcours afleggen, zette Josh Grant een uitstekende
prestatie neer op zijn YZ450F met Dunlop banden. Hij
veroverde zijn eerste gouden X Games medaille en zijn
teamgenoot Justin Brayton pakte zilver. De titelverdediger
van de Women’s Moto X Super X, Honda Red Bull Racing
coureur Ashley Fiolek slaagde erin om voor de tweede
keer Women’s Moto X Super X goud te pakken.
In de Moto X Freestyle competitie, waarbij de coureurs
beoordeeld worden op een serie tricks en jumps in een
bepaalde tijd op een parcours met ramps en obstakels,
behaalde Levi Sherwood tijdens zijn eerste X Games zilver
op zijn KTM 250 met Dunlop banden. De Moto X Best
Trick wedstrijd leverde ruimschoots sensationele
momenten op: de drie medailles gingen naar
medailledebutanten in de X Games. De Australiërs Cam
Sinclair en Robbie Maddison veroverden goud en zilver op
hun machines met Dunlop banden en Taka Higashino uit
Japan behaalde de bronzen medaille. Sinclair behaalde
goud met een verbazingwekkende dubbele achterwaartse
salto op de ramp, Maddison liet zijn typerende varial trick
zien en verblufte de toeschouwers door in amazonezit te
landen en zo zilver te scoren. Higashino veroverde brons
doordat de Dunlop rijder ondersteboven door de lucht
vloog, zijn motor aan de achterkant beethield en vervolgens
perfect neerkwam. Matt Buyten liet flink wat luchtwerk
zien, zweefde soepeltjes over de hoge lat op een
fenomenale 10,2 meter en stelde zo zijn 2010 Moto X Step
Up gouden medaille veilig. Dunlop scoorde ook zilver en
brons in de Moto X Speed & Style competitie.
IMAGE DOWNLOADEN
SHOYA TOMIZAWA
1990 – 2010
Zondag 5 september was een tragische dag voor de
racesport. De 19-jarige Japanse Moto2 coureur Shoya
Tomizawa maakte in de 12e ronde van de race op Misano
een zware crash en werd daarna geraakt door andere
coureurs die hem niet meer konden ontwijken.
Tomizawa kreeg direct medische hulp van de gespecialiseerde
artsen van Clinica Mobile die bij alle MotoGP races standby
staan. Aansluitend werd hij naar het ziekenhuis van Riccione
overgebracht. Ondanks de inspanningen van alle
betrokkenen overleed de coureur op zondagmiddag aan
zijn zware verwondingen.
Shoya Tomizawa maakte in 2006 op Motegi zijn MotoGP
debuut in de 125cc klasse. In 2008 werd hij tweede in het
All-Japan 250cc Championship, waarna hij in 2009
overstapte naar het 250cc MotoGP kampioenschap, waar
hij het seizoen op de 17e plaats afsloot.
Tomizawa bleef in het nieuwe Moto2 wereldkampioenschap
rijden voor het Technomag CIP team en schreef een record
op zijn naam door de allereerste Moto2 race te winnen,
afgelopen april in Qatar. In Jerez veroverde hij een tweede
plaats en bij zijn aantreden op Misano stond hij op de 6e
plaats in het kampioenschap.
Hij was niet alleen overduidelijk een enorm getalenteerde
jonge coureur, maar bovendien een geliefd persoon in de
paddock. In de woorden van Valentino Rossi was hij niet
alleen een uitstekende coureur maar bovenal heel
’simpatico’.
“Wij allen van Dunlop Motorsport in Japan en Europa die
hem kenden en die met veel plezier met hem samenwerkten
waren verslagen door het bericht van de tragische afloop
van zijn ongeluk”, zegt Jeremy Ferguson, International
Motorsport Manager van Dunlop. “We hopen dat Shoya’s
familie, vrienden en zijn Technomag CIP collega’s troost
vinden in de blijken van meeleven die van over de hele
wereld binnenkomen.”
IMAGE DOWNLOADEN
WEER NAAR SCHOOL
De kunst van het motorrijden kun je altijd verbeteren, een goede rijder leert altijd. In Touch
sprak met Andy Ibbott, hoofd van de California Superbike School, om wat meer te weten
te komen over hun lessen en te horen waarom ze op al hun motorfietsen Dunlop banden
IMAGE DOWNLOADEN
gebruiken.
Waarin verschilt de superbike school van een dag op het
circuit?
Op een circuitdag rijd je lekker rond terwijl je alle mogelijke fouten kunt
maken. Op de scholen leren we je hoe je bochten beter kunt nemen.
We zijn een school, je komt bij ons om te leren. Als je met de blik op
oneindig wilt scheuren, ga dan lekker een dag op het circuit racen.
Welke Dunlop banden gebruiken jullie?
Wij gebruiken de nieuwe SportSmart en de D211 N-Tec. De meeste
motorfietsen rijden op SportSmarts voor de grip en de levensduur die
we krijgen, en die zijn gewoon perfect.
tot coureurs; moet je motorrijden altijd blijven leren?
Ikzelf geef al meer dan 16 jaar les in de technieken en zelfs ik leer nog
steeds nieuwe dingen. Als je niet meer openstaat of denkt dat je het
allemaal beter weet, dan kun je volgens mij beter stoppen met rijden en
je pak en helm op Marktplaats zetten.
Wat zijn de belangrijkste vaardigheden die een rijder nodig heeft
om veilig op de weg en het circuit te kunnen rijden?
In onze scholen zijn we gefocust op de bochten, want daar is het risico
het grootst. We helpen motorrijders om meer inzicht te krijgen in de
manier waarop ze bochten nemen. En meer inzicht leidt tot meer
vertrouwen.
Waarom gebruiken jullie Dunlop banden, waarom zijn die zo
goed voor jullie cursisten?
Wat spreekt de cursisten het meest aan in de school?
Dunlop ondersteunt de scholen in Europa sinds 1996 en in de VS al
vanaf 1980. De belangrijkste reden waarom we Dunlop rijden, is de
feeling en de feedback die zowel de cursisten als de docenten ermee
krijgen.
Het kennisniveau dat we hebben, of het nu gaat om rijden op de weg
of GP racen, wij hebben op alle niveaus ervaring. Voor mij staat vast
dat je nergens in Europa een beter team goed opgeleide docenten bij
elkaar op één plaats en tijd vindt.
Jullie geven les op alle niveaus, van beginnende motorrijders
Wat is de filosofie van de superbike school?
Het verbeteren van het vertrouwen van de motorrijder in de bochten,
zowel bij plezierrijden, tourrijden als bij het klokken van betere
rondetijden.
Is de school alleen voor sportmotorrijders of kunnen gewone
tourrijders ook dingen leren?
We hebben altijd al allerlei soorten rijders en motorfietsen in onze
scholen, van vintage motoren, motorscooters, Harleys, sports tourers
tot tourmotoren. Het maakt niet uit, alle rijders willen hun bochtenwerk
verbeteren. Hard gaan op een recht stuk kan iedereen.
Hoe belangrijk zijn de juiste banden voor motorrijden? Welk
advies zou je willen meegeven als het gaat om banden?
Zorg dat je altijd op een bij elkaar horende set banden van hetzelfde
merk rijdt. Ik weet dat Dunlop veel geld besteedt aan de samenwerking
tussen voor- en achterband. Combineer nooit meerdere merken. En,
zorg dat je altijd met de juiste bandenspanning rijdt. Een te hoge of te
lage spanning is direct van invloed op de grip van een band.
www.superbikeschool.com
IMAGE DOWNLOADEN
HET CIRCUIT OP
In Europa liggen enkele van de
beste circuits ter wereld. We
vroegen Andy Ibbott naar zijn
top tien voor motorrijders die
een dag het circuit op willen.
Het is nog geen winter, dus rij
langs de Dunlop dealer, laat
serieus rubber onder je motor
leggen, kies een circuit en voel
de adrenaline!
Mugello (Italië)
Silverstone Full GP layout(GB)
Mugello is een snel, open circuit met een
enorm snel recht stuk. Er zit een heerlijke
flow en ritme in, waarbij technisch inzicht
nodig is om snel te kunnen rijden. Een
verplicht nummer voor alle circuitrijders.
www.mugellocircuit.it
Een behoorlijk vlak circuit, maar met een
goede mix van bochten en rechte einden. De
nieuwe Village sectie is heerlijk om te rijden.
www.silverstone.co.uk
Brno (Tsjechië)
Valencia (Spanje)
Jerez (Spanje)
Sachsenring (Duitsland)
Knutstorp (Zweden)
Portimao (Portugal)
Istanbul Park (Turkije)
Le Luc (Frankrijk)
www.istanbulparkcircuit.com
www.circuitduvar.com
Brno is één van de beste circuits in Europa.
Alleen jammer dat het weer er onvoorspelbaar is.
Je moet het circuit rijden met een goed inzicht in
de bochtaansnijdingen, hoe de ene bocht in de
andere overgaat.
www.automotodrombrno.cz
Jerez is nog zo’n goed GP circuit en wel
eentje dat gunstig is voor rijders die agressief
de bocht uit willen komen. Hier zie je meer
zwarte rubbersporen op een dag dan op de
meeste andere circuits.
www.circuitodejerez.com
Knutstorp is een uitstekend circuit met veel
hoogteverschillen en blinde bochten. Hier
heb je echt goede kijktechniek nodig om snel
te kunnen gaan. Geen lang circuit maar wel
één met veel rijplezier.
www.ringknutstorp.com
Dit circuit heeft een bocht waar je meer dan
240 km/u kunt halen! Dát noem ik een snelle
bocht. Ook al zo’n goed circuit vanwege de
hoogteverschillen die erin zitten. Bovendien
heeft het een lange bocht met drie snijpunten.
Dit is voor mij één van de moeilijkste circuits
om snel te rijden. Het circuit loopt linksom,
wat je in Europa zelden ziet. Als je de flow te
pakken hebt, kun je er echt van genieten.
www.circuitvalencia.com
Het is heel moeilijk om hier een dag te kunnen
rijden, maar het is zeker de moeite van het
proberen waard. Bijna geen recht stuk en
dus volop bochten. Fenomenaal!
www.sachsenring-circuit.com
Jemig, degene die dit circuit ontworpen
heeft, moet echt een slechte dag gehad
hebben of anders wel heel slechte
bedoelingen. Er zitten zoveel uitdagingen in
dat je kortsluiting in je kop kan krijgen.
www.portimaoracecircuit.com/
Een klein, kort circuit in Zuid-Frankrijk met een
aantal uitdagende langzame bochten waar je
echt de juiste snelheid moet kiezen. En direct aan
het begin krijg je een heel moeilijke rechterbocht
naar beneden. Pas op met remmen!
Suzuki’s Ryan Dungey pakte afgelopen mei als
eerste debutant deze eeuw de AMA SX titel en
sloot een fantastisch jaar af waarin hij op een RMZ450 met Dunlop banden reed door een dubbele
zege te veroveren met het Lucas Oil AMA Pro
Motocross kampioenschap. De 20-jarige zette zijn
zegetocht in de indoorcompetitie voort in de zware
12-delige outdoorserie en had halverwege de
competitie van 2010 al acht van de twaalf moto’s
op zijn naam staan.
Dungey pakt
dubbele zege
Hoewel Dungeys zegetocht naar de motorcrosstitel
niet optimaal begon - hij bereikte tijdens de
openingswedstrijd niet eens het podium - was hij
snel superieur op alle soorten terrein en onder
allerlei slopende omstandigheden. Hij domineerde
de derde en vierde ronde, moest in de volgende
race een week later de winst aan Honda coureur
Andrew Short en Yamaha rijder Josh Grant laten,
maar begon daarna een fenomenale reeks van elf
motozeges op rij (vijfeneenhalve ronde), waarmee
de coureur uit Minnesota zich verzekerde van de
titelwinst.
Pro Circuit Kawasaki geeft in de extreem
competitieve Lites divisie de toon aan met de snelle
KX250-F machines, die aan de modder van de
Amerikaanse circuits kleven met rubber van Dunlop,
met name dankzij de veelzijdigheid en prestaties
van de hard-pack MX71, de intermediate-terrain
MX51 en de soft-terrain MX31. Christophe Pourcel,
Tyla Rattray en Dean Wilson hebben alledrie races
met champagne afgesloten, maar Pourcels grootste
titelrivaal was Geico Honda coureur Trey Canard.
Deze Honda rijder zal samen met Short en natuurlijk
Dungey het onoverwinnelijke Team USA
vertegenwoordigen in het belangrijkste off-road
motorsportevenement van het jaar. De historische
Motocross of Nations – inmiddels alweer de 64e
editie – zal op 26 september op Amerikaanse
bodem plaatsvinden in Thunder Valley in Lakewood,
Denver, Colorado, alwaar 31 gastlanden
verwelkomd worden (elk met een selectie van hun
drie beste coureurs). Dunlop zal ongetwijfeld weer
schitteren op het hoogste podium, waar Team USA
hoopt en verwacht de reeks overwinningen voort
te zetten en de Chamberlain trofee voor de zesde
keer sinds 2005 omhoog te houden.
IMAGE DOWNLOADEN
ITALIAANS CIV SUPERPSPORT KAMPIOENSCHAP
Na vijf races heeft de Yamaha R6 Media Action coureur Ferrruccio Lamborghini de leiding in het Italiaanse CIV Supersport
kampioenschap. Lamborghini werd in april op Vallelunga vierde en miste daardoor aan het begin van het seizoen nipt een
podiumplaats, maar een maand later eindigde hij op Monza als derde en in juni behaalde hij de dubbele zege in
Mugello.
In de afgelopen race, die in juli in Misano verreden werd, had de leider van het kampioenschap Lamborghini
te kampen met een technisch probleem, waardoor hij als zevende de eindstreep bereikte, na collega
Dunlop rijder Alessio Velini van Team Velini Racing, momenteel achtste in het kampioenschap. Velini,
die vorig jaar met een tweede plaats het kampioenschap afsloot, scoorde zijn tot nu toe beste
resultaat in de tweede race op Mugello, waar hij de vierde plaats bereikte. Met nog twee
races te gaan tot het einde van het seizoen, heeft Lamborghini de leiding met tien punten
voorsprong op nummer twee, Bike Service Racing Team coureur Tamburini.
De volgende race in het kampioenschap wordt op 19 september in Misano
Adriatico gereden, waar Ferruccio Lamborghini als 24e finishte in zijn
eerste Moto2 race deze maand. De laatste race is op 17 oktober op
Mugello, het favoriete circuit van Lamborghini en Velini.
Het CIV is een belangrijk kampioenschap voor Dunlop; op
alle Italiaanse circuits zetten de ingenieurs nieuwe
compounds in voor meer grip en betere prestaties.
Van de 27 coureurs in het veld rijden er nu tien
op de nieuwe Dunlop Sport Max D211 GP
band, waaronder Lamborghini.
IMAGE DOWNLOADEN
Gordel vast en
racen
maar...
met Dunlop
allerlaatshet
t
g
n
re
b
uur
Racing
als de 24
e- Inside
s
id
e
s
c
n
„I
ra
t
e
r
e
m
:
v
rt
nieuws o
en MotoGP
te
Dunlop gesta
M
T
is
D
ijd
r
w
a
,
e
ja
S
g
l
it
M
a
d
ns, L
elema
Begin
van Le Ma
agazine dat h
-m
ld
tv
motie!
re
n
e
e
w
e
e
“,
d
g
it
in
Rac
en u
spanning en e
d
,
n
ie
s
ro
s
rg
a
p
te
l
h
o
c
v
a
s en
is aan nieuw
port.
van de motors
n
fleveringe
a
e
ll
a
k
ij
Bek
:
s
online: tube.com/dunlopinsideracing
bevat zes clip
g
n
ri
e
v
e
fl
a
http://www.you
e
Elk
e
bij
an de Insid
v
de schermen
r
te
lid
ch
d
A
–
r
o
ts
W
Insigh
munity: ideracing
races
spectaculaire
pins
Racing com
s in beeld
urs en team
ces – Coure
Fa
ie
nden tot tract
Grip – Van ba
sonen, party‘s
Slicks – Per
en plaatsen
Legen
men in actie
ds – Grote na
nieuws uit
– Het laatste
Grid News
t
or
sp
de motor
de wereld van
unlo
cebook.com/d
http://www.fa
uws
aatste nie
Volg het l
e Racing:
over Insid/Dunlop_Inside
om
http://twitter.c
e
e volledig
k-pagina d
o
o
den:
b
n
e
c
ze
it
Fa
u
nze
Racing
e
sid
In
Bekijk op o
e
di
-zenders
g
lijst van tv
lopinsideracin
book.com/dun
ce
.fa
http://www